Всем привет! Итак, настала теплая пора и встретить новый жаркий сезон я решил подготовленным. А именно, подумал промыть радиаторы основной и кондиционера на своем авто (Фольксваген Поло Седан). Хоть проблем не было в прошлом летнем сезоне, но перестраховаться стоит, учитывая последствия, да и как потом обнаружилось на служебном автомобиле ( VW Caddy), что следить за состоянием радиаторов стоит. Взяв в аренду Керхер, теплым днем приехал в гараж и начал разбирать переднюю часть авто. Для того чтобы добраться до радиаторов нужно снять фары, бампер, телевизор и вроде всё...

Здравствуйте, уважаемые читатели. Совсем недавно, в зимний период времени столкнулся с такой проблемой. (Фольксваген поло седан 2018 года выпуска, комплектация "Drive" пробег 63500 км.) завожу, на холостом...

Печка потекла… 6000р. отдавать за замену одной детали это как-то перебор. В гаражах предлагают сделать, как описано на форуме укоротив патрубки, но тоже недешево — за 3000р. По-этому, думаю, буду делать сам. Из наиболее простых — два варианта — либо пилить патрубки, либо корпус печки. Долго решал, что лучше, взвешивал все плюсы и минусы. Короче, решился, все таки резать не шланги, а печку. Аргументы таковы: если купил брак, как его потом вернуть, если менять опять — каждый раз пилить патрубки? А так сделал модификацию корпуса печки — и это навсегда...