Продолжаем ремонтировать Октавию А5. В прошлой статье по замене масла в АКПП я писал, что левый внутренний ШРУС весь в масле, а на правом растрескался пыльник. Владельцем было принято решение заменить два внутренних ШРУСа, а не только пыльники. Приступаем к работе. Был приобретен вот такой комплект запчастей. Снимаем колесо. Откручиваем шаровую от рычага (3 гайки), откручиваем рулевой наконечник и многогранной головкой на 24 откручиваем ступичный болт и вынимаем ШРУС из поворотного кулака. Вставляем монтажку между АКПП и ШРУСом и вынимаем привод из АКПП...

Сегодня в работе Октавия А5 с двигателем 1.6 и жалобами на работу двигателя. Со слов владельца, в сухую погоду проблем не было. Но в дождливую погоду выскакивала такая проблема: двигатель начинал троить, загорался чек, тяга двигателя падала. Приходилось останавливаться, глушить машину. Ждать немного. Заводить и пробовать ехать дальше. Иногда эта история повторялась сразу после таких манипуляций, а иногда пропадала. Машину пригнали ко мне сразу после очередного такого происшествия. Машина на холостых оборотах проработала у меня некоторое время без перебоев и каких либо описанных выше проблем...