Все переднеприводные автомобили отечественного производства, в том числе и ВАЗ-2112, имеют передние колеса, которые приводятся во вращение при помощи ШРУСов. Именно такие детали и подвергаются наибольшему износу при эксплуатации авто. Если выработка в детали большая, то при повороте в ней будет слышен стук и хруст. Инструмент который нам понадобится. 1)Головка торцевая на 17 и 19 мм, а также на 30 мм 2)Трещоточная рукоятка и вороток с удлинителем 3)Молоток 4)Монтировка 5)Отвертка Сначала откручиваем ступечную гайку...

Доброго времени! Что сподвигло меня на это? Вопрос от товарища! Мол, норм машина? Ему я уже ответил, расскажу и вам, о "+" и "-". Опыт вождения модельного ряда 2110, 2109 и прочее у меня есть, и как следствие с чем сравнивать. Без лишних слов, начнем с "+". 1) Управляемость. Тут стоит задержаться, 2112 я считаю наиболее управляемой машиной среди всех авто ВАЗ. Катался я и на ВЕСТЕ и на ХРЕЙни. И что вы думайте? КРЕНЫ! При проходении поворота на 130км/ч под углом 140 градусов кренит весту. Что же касается 2112? Подобного не замечал...