Всем известно, что современные двигатели охлаждаются антифризом. И, хотя, антифриз — это жидкость, пусть и техническая, тем не менее, она не способна самостоятельно циркулировать по системе охлаждения без приложенного к ней дополнительного воздействия. Данную силу (принудительное воздействие) антифриз получает от специального насоса. Помпа, помимо прямого назначения — придания циркуляции антифризу, осуществляет еще одну важную, хоть, и косвенную функцию — отводит тепло через радиатор охлаждения...

Тот самый свет о котором писал здесь таки пригодился. Еду домой. Продираясь через толпы дачников прущих на свои фазенды на майские праздники. И только слышу не громкий "дзинь" под капотом. Сразу же загорелась лампочка зарядки. "А фигня" — подумал я перестраиваясь к обочине. "Сейчас махну ремень генератора, и поеду дальше"… Ага! Щазззз! Мало того, что это оказался не только ремень генератора, так и заменить его, та ещё опупея. Но обо всём по порядку. Виновником торжества оказался шкив помпы. Как раз таки, которого у меня не было...