411 читали · 1 год назад
Снятие демультипликатора ZF.
День добрый. Снятие демультипликатора на КПП ZF ecosplit 4 16s 2533 td. Дело не сложное, но есть несколько нюансов о которых я расскажу в процессе. Итак первым делом сливаем масло с КПП. Сливная пробка находится внизу на демультипликаторе, около неё нарисована маслёнка. Кстати говоря через эту пробку сливается всё масло примерно 14 - 15л. Дальше лучше всего поставить КПП НА паллет колоколом вниз. Я делаю это тельфером, но можно и снять демультипликатор и в лежачем положении. Вообще его можно снять...
20,9 тыс читали · 3 года назад
Надежность, проблемы и болячки б/у Hyundai Tucson 3 поколения – что ждет будущего владельца
Хотите купить себе на вторичном рынке корейский паркетник с подключаемым полным приводом? Прочтите о возможных проблемах, с которыми можете столкнуться после его покупки. Будущим владельцам «Тушкана» посвящается. Двигатели Силовые агрегаты грешат задирами цилиндропоршневой группы. Многие страдают хрупким каталитическим нейтрализатором (катализатором), который корейцы делают из рисовой бумаги. Поэтому, после покупки на «вторичке», не удивляйтесь, что вместо него будет пустая банка и машина будет вонять выхлопом...