А начнем с моторов BMW — и вот почему. Принято считать (а зачастую так оно и есть), что баварский производитель намеренно «закладывает» в конструкцию этот самый «штатный расход» моторного масла. Не во всех своих двигателях, конечно. А вот имеется ли эта особенность в вашем конкретном автомобиле, вы найдете только в одном месте — в Инструкции по эксплуатации вашего авто. Масло «уходит» во многих немецких и японских моторах, а, например, в итальянских и французских — нет! Это не означает, что французские двигатели хуже немецких, просто они по конструкции — разные...

Причина обращения : течь масла через уплотнения задних крышек ДВC,замена прокладок и уплотнений задних крышек ДВС. Подготовительные работы Снятие системы выпуска отработанных газов. Снятие АКПП АКПП снята Задняя часть ДВС с маховиком Сняты верхние крышки ГБЦ и маховик Крышка цепей ГРМ. Верхняя крышка ГБЦ Все три крышки вместе Вид механизма и цепей ГРМ со снятыми крышками . Все три крышки после очистки Верхние крышки с новыми прокладками и задним сальником коленвала. Крышка цепей ГРМ с нанесенным герметиком,готова к установке...