Замок зажигания не вечен и на моей старой волге начал понемногу заедать. Простые методы типа побрызгать "вэдешкой" или попробовать с другим ключом результата не дали. Я не стал дожидаться когда ключ заклинит окончательно и решил перевести зажигание на кнопки, так как это дешевле ремонта замка. Главная задача была расположить кнопки так, что бы кнопки было удобно нажимать и они особо в глаза не бросались. Получилось так: Кнопки маленькие черные, сливаются с пластиком и их не заметно. Так как двигатель у меня карбюраторный то нужно 2 кнопки, по другому ни как...

Сломался замок зажигания, не беда, выход есть всегда. Вот случилось так случилось, приезжаю на работу, выполняю план, иду к машине, сажусь в неё с чувством выполненого долга, поворот ключа и все. Что случилось? Замок зажигания приказал долго жить. Что же делать, как уехать из этой глуши, а работаю за городом.... Но русские не задаются!!!! Снимае облицовка рулевой колонки, вынимаем штекер, и ищем толстые провода, которые идут к замку зажигания. У меня было 2 розовых 1 синий, ваз 2114 (уточню сразу, эмобилайзер был выключен)...