BMW умеет делать легенды. Достаточно вспомнить культовую E38 — машина, ставшая иконой 90-х. Её покупали бизнесмены, чиновники и, конечно, киноманы помнят «Бумер», где этот автомобиль стал почти главным героем. А потом пришла она — BMW E65. Вместо восторгов — шок. Вместо аплодисментов — хейтерские шутки. С тех пор прошло больше 20 лет, но споры не утихают: это был провал или гениальность? 2001 год, Франкфурт. Зал замирает, когда снимают покрывало с новой «семёрки». И замирает не от восторга. После элегантной E38 публика видит автомобиль, который будто прилетел из будущего...

Кузов Качество лакокрасочного покрытия и коррозионная стойкость кузова хорошие — с этим у автомобиля обычно не возникает проблем, если он не побывал в серьёзной аварии. Заметные дефекты лакокрасочного покрытия обычно возникают только после 8–10 лет эксплуатации, в первую очередь уязвимы пороги и задние арки. Через 120–150 тыс. км механизм привода люка часто изнашивается и клинит из-за перекоса. В механизме стеклоочистителей через 150–180 тыс. км может износиться редуктор. При рестайлинге существенно изменилась внешность: «семёрке» поменяли фары, бамперы, решётку радиатора, крышку багажника...