Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Продолжаем тему крупных седанов на моем канале и на этот раз, внимание привлекло третье поколение Мазда 6. Данный автомобиль в России начал продаваться в 2012-м году и нужно сказать, что стал достойным преемником своего предшественника. Можно сказать, что по своим габаритам модель вплотную приблизилась к классу Е и составила плотную конкуренцию не только Тойоте Камри, но также и Киа Оптима, Хендэ Соната и иже с ними. Ну и, конечно же, нельзя не признать коммерческий успех Мазды...

26 октября Mazda представила потенциальным покупателям EZ-6 – среднеразмерный седан, доступный в комплектации с электрическим или гибридным силовым приводом. Ценовой диапазон новинки делает ее весьма привлекательным предложением на конкурентном китайском рынке. Однако за знакомой японской эстетикой скрывается китайская платформа Changan EPA, разработанная в сотрудничестве с Huawei и CATL, Фактически EZ-6 является близнецом лифтбека Shenlan SL03 2022 года. Стоит ли рассматривать этот автомобиль, как полноценную Mazda или это просто ребрендинг китайской модели? Давайте разбираться...