В 60-х ЗИЛ бросил все силы на разработку бескапотного ЗИЛ-170. Машину довели до ума, но решением сверху проект передали на новый завод в Набережные Челны. Из ЗИЛ-170 получился КАМАЗ-5320, а московский завод остался без перспективной модели. Конструкторам пришлось выкручиваться из того, что было. В 1966 году министерство запустило конкурс на трёхосный грузовик грузоподъёмностью 7 т. Участвовали ЗИЛ и ГАЗ. Горьковчане подготовили свой прототип ГАЗ-33, который на испытаниях показал себя не хуже зиловского...