Здравствуйте! Недавняя поездка преподнесла неприятный сюрприз. Завершив дела в городе, я собрался в обратный путь. Устроившись в водительском кресле, вставил ключ в замок зажигания и повернул. Приборная панель ожила, вспыхнув всеми контрольными лампами, топливный насос мерно загудел, но стоило повернуть ключ дальше, как воцарилась зловещая тишина – стартер даже не пикнул. Попытка перезагрузить электронику путем сброса минусовой клеммы аккумулятора не принесла плодов – стартер упорно молчал. Не теряя...

Сегодня я затеял небольшой эксперимент. Хочу понять, возможно ли с минимальным разбором снять 16-клапанный двигатель с Лады Калины или Гранты. По минимуму – не снимать навесное оборудование, впускной и выпускной коллекторы. Получится у меня это или нет, вы узнаете сегодня. Давайте начинать Начну я с того, что отсоединю плюсовую клемму с аккумулятора и демонтирую корпус воздушного фильтра вместе с патрубком, который идет к дроссельной заслонке. Теперь по максимуму избавляемся от всей видимой проводки...