С тех пор, как на «КамАЗах» заменили привычный топливный насос высокого давления (ТНВД) на электронный впрыск топлива, многие опытные водители столкнулись с новыми проблемами. Новая топливная система «Common Rail» оказалась гораздо сложнее, здесь непонятная электроника, которая постоянно сбоит и выводит на приборную панель непрекращающиеся ошибки. И даже если ваш автомобиль перепрошить в сервисном центре, эти ошибки никуда не денутся. В этом случае, как показывает практика, поможет только простой способ — сбросить клеммы с аккумулятора...

В боксе где я оставляю автокран на ночь температура в помещении минус 15 - 18 градусов, это когда на улице за минус 40, утром двигатель при такой температуре бесполезно запускать. Перед запуском сначала включаю котёл подогреватель охлаждающей жидкости, после чего утро начинается с кофе. Подогреватель имеет два режима 3 часа и 8 часов непрерывной работы, в моем случае минут 20 работает подогреватель нагревая циркулирующий тосол по каналам двигателя, только когда температура ДВС достигнет 50 градусов запуск двигателя становится возможен...