Рассказываем про ремонт АКПП Opel Mokka. Модификация с бензиновыми двигателями 1.8 были придуманы специально для нашей страны. Клиренс составляет 19 см. Его сложно назвать полноправным внедорожником. Трансмиссия взята от astra. Работает плавно. Разгоняется как "пенсионер". Но, это не мешает ей ездить по городским пробкам. От толпы не отстаёт, и легко догоняет всех на нижних передачах. Рывки и толчки могут начаться 120 ткм, из-за износа пружин фрикционов. Гидроблок, гидротрансформатор и соленоиды придется ремонтировать в 150-180ткм...

Итак, клиент хочет обновить кожу на руле и перетянуть в ручку КПП. На руле будут две боковые вставки из перфорации - на деле это означает, что на руле предстоит сделать четыре поперечных шва вместо двух. Заводской руль у этой модели не имеет канавок под швы (из-за чего, кстати, заводская кожа на руле вытирается в первую очередь именно в этих местах), поэтому делаем разметку и режем руль. Далее...