Крышка (пробка) радиатора — неприметная деталь под капотом, которой многие автовладельцы не придают должного значения. Но это не просто крышка, а важный клапан, регулирующий давление в системе охлаждения, — любые проблемы с ней грозят двигателю большими неприятностями. Разберёмся, как устроена крышка радиатора и когда её нужно менять. Крышка или пробка? Сперва два слова о терминологии, чтобы избежать путаницы. Крышку радиатора (Radiator Cap) корректно называть именно крышкой, поскольку пробка радиатора (Radiator Plug) — это сливная пробка в его нижней части...

Чтобы водяной насос системы охлаждения двигателя (помпа), служил вам долгое время, нужно в первую очередь не перетягивать приводной ремень. Но от степени натяжения приводного ремня зависит срок службы подшипника помпы. Но помпа начинает течь иногда и при нормальных подшипниках. На помпе есть технологическое отверстие. Если с него начала течь охлаждающая жидкость, то помпа подлежит замене. Но в помпе кроме подшипника есть еще резиновое уплотнение. Вот при его износе помпа и начинает течь. Но все сальники имеют одно и тоже свойство, быстрого износа при увеличении давления...