Одним весенним утром мне позвонила девушка и милым, но испуганным голосом сообщила, что под её машиной красная лужа и ей страшно. Ответив, что скоро буду, я стал одеваться. Девушкой с милым голосом была моя жена. Открыв капот спустя 5 минут, я понял, что она сегодня будет кататься на большой машине с мощным мотором. На автобусе то бишь. Розовую лужу образовал антифриз, и не надо быть механиком 80 lvl, чтобы сообразить — ехать на тачке нельзя. Причина нашлась быстро, так как была на виду: рванул верхний патрубок радиатора...

Начало вот тут: Нажать аккуратно Короче говоря, тест драйв с промытым радиатором не прошел, холодрыга в нашем Газёле нас достала, и мы решили кардинально поправить вопрос с отоплением, все таки мы автосервис Тойота, а не занюханный гараж с полутрезвыми шабашниками! Неужели не сможем разобраться в моторе который состоит из трех деталей? Штатный радиатор, который торчал в печке был вынут и ещё два раза промыт уксусной кислотой. Когда совали в него шланг с горячей водой он грелся быстро и равномерно...