Как я менял передние амортизаторы на Ларгусе и почему вдвоём это не быстрее, а просто не одному 1. Предыстория: машина стала качаться, как лодка Где-то после 120 тысяч передок Ларгуса начал напоминать старую лодку в шторм. А при резком торможении нос уходил в землю, будто я на якорь наткнулся. Диагноз ставил не гадалка: амортизаторы кончились. Не текут (это бы было слишком просто), а просто потеряли газовое давление. Внутри, может, всё целое, но толку — ноль. 2. Выбор запчастей: оригинал или китай? Оригинальные амортизаторы на Ларгус — около 5–6 тысяч за штуку. Я решил не разоряться. Взял Kayaba (KYB) — японцы, но делают в Европе, около 3–4 тысяч за стойку в сборе...

О том, сколько отходили родные амортизаторы на Ларгусе, какие я выбрал взамен оригинальных, про замену своими руками и фотоотчет в придачу Казалось бы, что проще, купил задний амортизатор, поставил и поехал. Однако есть несколько нюансов. Они усложняют задание по восстановлению амортизации авто. Живой пример - на свой Ларик я поставил задние аморты только через год после того как заметил на них масляные подтеки. Увидел во время переобувки резины. Пробег был в районе 160 тысяч. Новые поставил, когда на одометре показались 189 тысячи...