ГАЗ А-Аэро базировался на шасси серийного ГАЗ А 1932 года. Кузов был изготовлен заново и представлял собой деревянный каркас, обшитый стальными листами. В 1934 году он отличался от всего, что производила отечественная промышленность: обтекаемые крылья с наполовину утопленным фарами, V-образное лобовое стекло, наклоненное на 45 градусов, полностью закрытые обтекателями задние колеса и большой задний свес. Двигатель — стандартный мотор ГАЗ А объемом 3285 см. куб. оснастили алюминиевой ГБЦ, и увеличили степень сжатия до 5,45, повысив его мощность до 48 л...

Ранее, пару лет назад, когда я ещё брался за заказы, мне поступил заказ сделать масштабную модель заброшенной кареты скорой помощи с небольшой диорамой (сейчас на заказ модели не изготавливаю ни за какие деньги). Но было главное условие: сделать газель с ранней передней облицовкой как на фото ниже. Так как готовой такой модели нет, кроме редкого "Агата", который просто жалко будет использовать для диорамы, было принято решение купить 2 газели от Деагостини с разными "мордами" и сделать из них одну...