Здравствуйте, уважаемые читатели! Проблема этих автомобилей, в особенности ВАЗ 2110, сгнивающие стаканы, как передние так и задние. Ну, сегодня только о передних. Частенько, когда люди приезжают с такой проблемой к жестянщику, он утверждает, что для качественного ремонта необходимо снимать двигатель, а это как вы понимаете приводит к подорожанию процедуры. На самом деле, тут два варианта. Либо мастер так себе, либо вас пытаются обмануть. Ведь очень часто, деньги за снятие и установку двигателя...

В процессе осмотра двигателя обнаружилось, что масло из двигателя уходит через передний сальник коленчатого вала. А чтобы его поменять необходимо, открутить болт демпферного шкива и снять привод ГРМ. Но самое трудоёмкое, оказалось, снять саму приводную шестерню коленчатого вала которая плотно сидит на валу. Раньше мне удавалось снять приводную шестерню при помощи мощных отвёрток, но в этот раз мне не повезло… После нескольких неудачных попыток, я решил разрезать (разрубить) эту шестерню...