Здравствуйте, дорогие читатели! Плюсы и минусы замены катализатора мы с вами рассмотрели недавно в одной из статей. В данной же статье я решил с вами поделиться своим опытом работ по замене катализатора. Данную работу я проводил на автомобиле лада калина, однако этот материал может оказаться полезным также владельцам других автомобилей ВАЗ, оснащенных 8-клапанным двигателем: 2110, 2111 и т. д. Когда прогорел мой заводской катализатор (был на фото выше), я купил вставку 4-1 и стал морально готовиться к замене...

В процессе осмотра двигателя обнаружилось, что масло из двигателя уходит через передний сальник коленчатого вала. А чтобы его поменять необходимо, открутить болт демпферного шкива и снять привод ГРМ. Но самое трудоёмкое, оказалось, снять саму приводную шестерню коленчатого вала которая плотно сидит на валу. Раньше мне удавалось снять приводную шестерню при помощи мощных отвёрток, но в этот раз мне не повезло… После нескольких неудачных попыток, я решил разрезать (разрубить) эту шестерню...