В первый день работы по замене сцепления понял, что не все так страшно как казалось, все оказалось гораздо хуже. С утра выполнив план, освободил время для ремонта Буханки и в 11-00 приступил к разборке. Сначала хотел снять цилиндр на разбирая машину, все точки креплений доступны с низу на ощупь, но застрял со снятием шплинта. Потому решил обеспечить доступ через иные отверстия в панели приборов, для чего снял щиток приборов и спидометр. Спидометр, как много в этом слове, если конечно речь идет о спидометре на Буханке, снять его не проще цилиндра сцепления...

Еще зимой начал замечать, что со стороны педали подтекает главный цилиндр сцепления через манжету, а под капотом был виден мокрый подтек на моторном щите, уровень тормозной жидкости в бачке стал резко снижаться. Информативность педали немного упала, да, и передачи стали нестабильно включаться, так как жидкость продавливало наружу - выжим сцепления был неполным. В этом случае требуется немедленная замена цилиндра. Итак, закупаемся новым цилиндром. Далее, нам необходимо вооружиться: Для начала, грушей или шприцем откачиваем жидкость из бачка...