На стоянке при −35…−45 °C руль не крутится, насос воет при повороте, в бачке пена — и непонятно: это норма зимы или срочный ремонт. Водитель на КамАЗе при −42 °C сразу выкрутил баранку на развороте: ремень свистнул, насос заорал. За 10–15 минут у капота вы проверите уровень, ремень, прогрев и тест руля — и поймёте, можно выезжать или ехать в сервис, а не доливать «что попало». ГУР (гидроусилитель руля) на морозе качает густое масло: первые 1–2 минуты лёгкий гул допустим, после 5–7 минут холостых он должен стихнуть...