С приходом многоточечного электронного впрыска топлива претерпела некоторые изменения головка блока двигателей МеМЗ: там, где прежде была площадка под трамблёр появилась сперва глухая крышка распредвала, а позже - буфер датчика фаз. Как и многое из числа того что внедряли "специалисты", получившие образование в 90е в исходно советский мотор, датчик фаз стабильно пьёт кровь автолюбителям, но речь сегодня не о нём. Зачастую в процессе ремонта повсеместно используется герметик. В ряде случаев это оправдано...

Бытует мнение, что "автозапуск" — исключительное благо. Между тем, дистанционный пуск холодного двигателя в некоторых случаях способен испортить мотор. Разница температур и давлений, а так же непосредственный контакт резиновых элементов с агрессивными жидкостями (моторное масло, тосол, бензин и т д) — вот факторы риска возникновения внештатной ситуации при пуске и прогреве холодного мотора. Рассмотрим некоторые случаи из реальной практики... Случай первый. Человек запустил мотор с брелока сигнализации и ждал, пока мотор прогреется… а тем временем из радиатора выбило патрубок...