Доброго времени суток! Задавались ли вы вопросом, почему на одном из самых популярных автомобилей советского времени "Запорожец", двигатель был размещен сзади, а не спереди, как у остальных автомобилей СССР? Такое решение позволяло исключить из конструкции карданный вал, что значительно облегчало вес автомобиля и, следовательно, увеличивало клиренс. В результате упрощалось схема передачи крутящего момента на заднюю ось. В момент конструирования, предполагалось создать бюджетный автомобиль. Вследствие чего экономили на всем, комфорт не стал исключением...

В середине прошлого века, в Советском Союзе назрела потребность создать настоящий народный автомобиль. Что бы был недорогой и доступный рядовому гражданину. Страна уже оправилась после тяжелой войны, у граждан начали появляться накопления,а значит и желание их куда-то потратить. Заняться данным вопросом поручили специалистам АЗЛК. Инженеры Московского Завода взяли за пример для подражания итальянский ФИАТ 600. На его основе и был создан первый прототип автомобиля, который в последствии стал Запорожцем...