На «маршрутку» ПАЗ-3205 и её длиннобазную версию 4234 вернулись традиционные круглые фары и родной двигатель, разработанный во времена СССР. За более чем 30 лет машина много раз обновлялась и модернизировалась. В частности, в последние годы автобус оснащался модульными линзованными фарами Hella (на фото автобус на заднем плане). Однако из-за проблем с поставками комплектующих из Германии Павловский автобусный завод решил вернуться к прежним круглым фарам диаметром 7 дюймов. На подготовку «отката...

На Павловском автобусном заводе до 1989 года выпускали ПАЗ-672, в том же году перевели выпуск на ПАЗ-3205. Новый автобус ПАЗ-3205 с виду изменился, но двигатель, КПП, рулевое управление, задний мост, передняя балка остались прежними. Тормоза на ПАЗ-3205 установили пневмогидравлические, такие как на УРАЛ-375. До 1990 года пассажирская дверь на автобусах открывалась за счет вакуума, после установили пневматический привод дверей. На заднем мосту автобуса ПАЗ-3205 убрали подрессорники, установив балансиры, передние рессоры были удлинены...