Однажды пришло время, когда штампы, на которых четверть века делали кузов 24-й, стёрлись вконец, через них прошло больше миллиона машин. А оснастка "директорской" 3102 оставалась почти свежей, этих седанов выпускали по две-три тысячи в год. Решение напрашивалось само собой, нужно было обтянуть старую "Волгу" панелями от 3102 и пристроить ей новую переднюю часть. Затевалось всё ради денег на будущую "Газель". Чтобы выжать из конвейера максимум, его разогнали больше чем вдвое, перевели завод на три-четыре смены и круглосуточную работу...