Ставлю вердикт, что нужно снимать ЭБУ двигателя и проверять его работоспособность. Что и делаю. Снимаю, несу его домой, подключаю его на столе, пытаюсь вызвать его на диагностику. Фигушки, нет связи и все тут. Разбираю блок управления и вижу, что блоку кирдык. Варистор(защищающий блок от перенапряжения) сгорел и рассыпался. Тут однозначно на лицо факт перенапряжения в бортовой сети автомобиля. Откуда перенапряжение спросите вы? А от туда. Клеммы с аккума снимались? Снимались! Так что же произошло, давайте попробуем разобраться...

На первый взгляд эта задача кажется совсем не сложной. Но если просто скинуть клеммы, настройки электроприборов вашего авто пропадут. Важно, чтобы при извлечении аккумулятора (АКБ) электроника не отключилась. Поэтому первым делом нужно озаботиться поиском запасного источника питания. Для того чтобы сделать нужные манипуляции, можно взять такой же автомобильный аккумулятор, рассказал naavtotrasse.ru. В этом случае достаточно попеременно переключить на него клеммы, начав с минуса и после переставив плюс...