Снежинка на панели климата запускает компрессор кондиционера — и ему без разницы, сколько градусов за бортом. Зимой он нужен не ради прохлады в салоне автомобиля, а как осушитель: воздух идёт через ледяной испаритель, влага с него стекает в дренаж под машину, и только потом сухой поток греется в радиаторе печки. Поэтому стекло отходит в разы быстрее. Прошлой осенью стоял в очереди на мойке, у соседа по потоку по лобовому изнутри текло ручьём. Мужик жал кнопки как в игровом автомате: печку на максимум, вентилятор на всю, обдув везде...