В краш-тестах, проводимых Авторевю, Патриот постоянно получал низкие оценки. Не удивительно, ведь это рамный автомобиль, разработка которого велась не по верному, а по дешевому пути. Рама Патриота не сильно отличается от рамы УАЗ-469, у неё есть очевидные недостатки, как минимум, она очень узкая и при боковом ударе включается достаточно поздно. Но стоит отдать должное, какие-то работы ведутся, автомобиль по мере возможностей дорабатывается. Возвращаясь к безопасности Патриота, хочется отметить, что краш-тест о сминаемый барьер и реальное ДТП, особенно лобовое – абсолютно разные вещи...

Внедорожник УАЗ Патриот в 2024 году будет оснащен дизельным двигателем объемом 2,0 л мощностью 130 л.с. в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Но, не дожидаясь следующего года уже можно взглянуть на работу этой связки и оценить ее, потому что точно такие же двигатель и коробка установлены на грузовичке Соллерс Арго (он же JAC N25/N35), который сейчас собирают в Ульяновске и недавно протестирован экспертом журнала «За рулем» Александром Виноградовым. Хочется заметить, что снаряженная масса УАЗ Патриот – это 2125 кг, а у тестируемого фургона Арго – 2500 кг...