Само собой, это касается только тех случаев, когда углы установки задних колес выходят за пределы допустимых значений. Это легко определить по износу резины. Надо запомнить одно простое правило - развал, тем более, на неуправляемых колесах, не жрет резину. Сила трения качения ничтожно мала, это закон физики, с которым не поспоришь. А вот если колеса, что называется, смотрят в разные стороны либо в одну сторону, то они начинают "загребать", как грейдер. Асфальт - отличная наждачная бумага, которая покрышки стирает моментально...

Как рассказывал в описании у машины заднее правое колесо было завалено градусов на 10 чтоб не соврать. Колесо стояло почти на гране, но бывшего владельца это не смущало и он так и ездил. Так как я дрифтер в 5 поколении и не раз поддерживая свое мастерство на парковках гипермаркетов нашего города, несколько раз гнул балки об оградительные "прыщи" поэтому в замене балок я был уже натаскан и по скручиванию шпилек и тормозных шлангов знал не по наслышке. Ранним утром в одну каску я направился во двор к машине, думал отгнило крепление балки или шпильки обламало, но не тут то было...