4734 читали · 2 года назад
Для чего на зубчатых колёсах зубья располагают по-разному?
Одним из вариантов классификации зубчатых передач является способ расположения зубьев на ободе зубчатого колеса. Выделяют передачи прямозубые, косозубые, шевронные и с круговым зубом (или криволинейные). Это называется классификацией по типу зубьев. Все варианты одновременно можно встретить в современном автомобиле. Представить это проще, глядя на схему с изображением вариантов. Соответственно, слева направо сверху вниз мы видим перечисленные варианты. Из названия можно не понять только лишь что такое шевронная передача...
Зубофрезерование является наиболее распространённым методом нарезания зубчатых колес. Этим методом обеспечивается высокая производительность обработки цилиндрических и червячных колес и возможность получения высокой точности продукции. Непрерывному повышению точности метода зубофрезерования благоприятствуют повышение технического уровня современных конструкций зубофрезерных станков, отличающихся высокой точностью, и высокая точность прецизионных червячных фрез, профиль зубьев которых весьма незначительно отличается от профиля зубьев рейки. Биение обоих контрольных буртиков фрезы, укреплённой на станке, не превышает 0,006-0,010 мм. Погрешность установки фрезерного суппорта на угол подъема винтовой линии фрезы в несколько минут влияет только на точность размера толщины зубьев при нарезании без диагональной подачи. Диагональная подача, характеризующаяся нарезанием зубчатых колес, одновременно двумя подачами – продольной и тангенциальной требует точной установки фрезерного суппорта на угол витков фрезы, что требуется для обеспечения параллельности зуба к оси нарезаемого изделия в большинстве случаев, особенно при нарезании мелкомодульных зубчатых колес и колес среднего модуля, не требуется центрирование зуба фрезы по линии симметрии заготовки. Необходимость в центрировании фрезы возникает лишь при нарезании крупномодульных колес, особенно при малом числе стружечных канавок фрезы, при нарезании мелкозубых шестерен и при работе многозаходными фрезами. Фрезы подразделяются на четыре класса АА, А, В, С, предназначенные для нарезания колес соответственно 7, 8, 9, 10 степеней точности. Большое значение придается качеству заточки червячных фрез. При строгом соблюдении общеизвестных правил заточки точность фрезы сохраняется до полного износа. При нарезании косозубых колес следует фрезу брать с тем же направлением винтовой линии, что и нарезаемое колесо, т.е. для колеса правого направления -правую фрезу, для колеса левого направления – левую фрезу. При нарезании косозубых колес с углом наклона зубьев более 20-25° фрезы должны иметь заборный конус, сторона расположения заборного конуса зависит от применяемой подачи – попутной или встречной. Для предварительного, а также получистового нарезания зубьев, подвергающихся шевингованию, рекомендуется применять многозаходные фрезы. Во избежание интенсивного износа делительной пары зубофрезерного станка из-за чрезмерной скорости вращения червяка, при нарезании малозубых колес число заходов не должно быть более двух. Режущие свойства червячных черновых фрез улучшаются при переднем угле 5°. Модуль многозаходных фрез не превышает 8 мм. При применении многозаходных фрез точность нарезаемых изделий будет ниже, т.е. вместо 7-ой степень ГОСТ 1643-72 будет приблизительно 8-ая степень. Существенным фактором роста производительности зубофрезерования является обеспечение условия равномерного износа режущих кромок, достигаемого путем автоматического или ручного перемещения фрезы вдоль ее оси, так как при этих условия можно значительно повысить скорость резания. Современные зубофрезерные станки позволяют осуществить осевое перемещение и для таких работ, которые требуют центрирование зуба фрезы по линии симметрии заготовки. Установленную фрезу по линии симметрии заготовки при автоматической периодической осевой ее передвижке в конце цикла необходимо перемещать на величину осевого смещения зуба фрезы между стружечными канавками.