Принцип ручного смазывания подшипника скольжения В начальный момент работы подшипника скольжения его основные элементы: ось/вал и втулка имеют правильные геометрические размеры (см. рис. а). Периодически поступающая смазка равномерно распределяется по всей поверхности трения через имеющиеся каналы. После непродолжительного периода работы, особенно в условиях высокой запылённости, наблюдается резкий износ пары трения. Это объясняется работой пары трения в зоне с ограниченным содержанием смазки. Периодическое...

🔧