Зачастую многие неисправности в работе двигателя принято списывать на зажигание. Слабая искра, старые свечи, "уставшие" катушки и, конечно же, высоковольтные провода - виновники неприятных симптомов "неедущего" и троящего двигателя. Высоковольтные или, как их многие привыкли называть, бронепровода проявляют себя и другими признаками. Например, плохой запуск двигателя, нестабильные холостые обороты, которые так и норовят свалиться вниз, неуверенный набор оборотов при разгоне. Частенько это проявляется...

При исправных свечах и визуальном наличии искры, иногда пропуски зажигания по вине высоковольтных деталей имеют место быть и обнаружить их можно только методом замены. Но как же найти виновника быстро и главное экономно, что бы точечно устранить проблему? Диагностический компьютер не может указать на пробой высоковольтной системы зажигания, которая включает в себя свечные наконечники (мундштуки), высоковольтные провода(если есть такие), катушки зажигания и даже распределительные крышки трамблера...