Именно так! И сейчас мы это вам докажем! Главная ошибка - это покупать одинаковую смазку во внешние (у колес) и внутренние (у моста или КПП) ШРУСы. Казалось бы ШРУС он и на Марсе ШРУС, но нет. Существуют разные их типы и соответственно разная конструкция требует разной смазки. Внутренний ШРУС всегда типа Трипод на фотографии ниже Внешний ШРУС всегда шариковый, на русском языке именно так и говорят, английские термины их делят на Rzeppa, Double offset (DOJ) и Dise cross groove (VL) Так вот весь...

Надпись на тюбике «Смазка для ШРУС», не всегда правдива. Поэтому выбирая данный продукт основной задачей является точный выбор, ведь ошибка может привести к поломке простого механизма. Немного теории Чтобы вы понимали, о чем пойдет речь. Мы хотим ознакомить пользователя с теорией. Передача вращения от трансмиссии к колесам автомашины осуществляется за счет вала с наличием шарниров равных угловых скоростей (коротко ШРУС), которых существует два вида: внутренний и наружный. Первый расположен рядом с самой трансмиссией, (коробкой передач) второй же находится на возвратном крае ступицы колес...