Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) появились более ста лет назад, благодаря необходимости разработки переднеприводных и полноприводных автомобилей с управляемыми колесами. Первыми стали использовать сдвоенные карданные шарниры, взаимно компенсирующие неравномерность вращения при больших углах поворота. Они применялись редко, примеры: на карданных валах внедорожников (Hilux 130) и в приводе передних колес старых «проходимцев» Jeep, Ford, Соболь Баргузин, на некоторых грузовиках и в сельхозтехнике...

В современном автомобиле есть много узлов и агрегатов, которые требуют смазки. Однако именно о ШРУСе в этом контексте вспоминают отнюдь не в первую очередь. А зря, ведь в случае его поломки машина неизбежно встанет, а в полевых условиях провести работы по замене практически невозможно. Поэтому необходимо, чтобы ШРУС хорошо смазывался. Но что выбрать из обилия смазочных материалов на рынке? Мы взяли 15 образцов смазок ШРУСа — дорогих и доступных — и в лабораторных условиях выяснили, какие из них можно использовать, а на какие не стоит тратиться ни при каких обстоятельствах...