4826 читали · 5 лет назад
Немного пластмассовый и немного игрушечный: стоит ли покупать Smart Roadster за 500 тысяч
Smart Roadster – та машина, для которой определение «это просто игрушка» подходит как нельзя лучше. Маленький автомобиль с яркой спортивной внешностью влюбляет в себя многих с первого взгляда – а затем иногда разочаровывает с первой поездки. Почему не стоит ожидать от него слишком многого, и на что стоит обратить внимание при покупке машины, которая в приличном состоянии, по данным наших коллег из Авито Авто, стоит около 500 тысяч рублей? Концепция маленького заднемоторного автомобиля с задним...
4 месяца назад
Smart рассматривает возможность выпуска новой электрической версии своего Roadster Модель выпускалась с 2003 по 2005 год. Генеральный директор Smart Europe, что возрождение небольшого Smart Roadster в качестве электромобиля для расширения модельного ряда бренда он видит интересным вариантом. «Если мы сделаем Roadster, будьте уверены, он будет очень компактным — наверняка двухместным», — сказал он. В Европе Smart в настоящее время продает электрический внедорожник № 1 и внедорожник-купе № 3. Более крупный внедорожник под названием № 5 должен появиться в следующем году. Smart также все еще разрабатывает электрического преемника оригинального Smart, Fortwo. Как только этот основной ассортимент электрических моделей будет готов, бренд может начать «переключаться на более ориентированные на энтузиастов предложения с небольшим объемом выпуска». Большая проблема заключается в том, что с такими компактными автомобилями цены и маржа обычно настолько низки, что прибыль (или даже точка безубыточности) возможны только при больших объемах производства — проблема, с которой Smart уже столкнулся с преемником Fortwo. Нишевые модели для энтузиастов очень сложно реализовать экономически, особенно в сегменте малых и компактных автомобилей. Smart это знает. При сроке производства всего три года Smart Roadster первого поколения не имел коммерческого успеха. Высокие цены, минимальные скидки и неубедительная система привода привели к низкому спросу. К концу производства в начале ноября 2005 года было построено 43 000 единиц, около 11 000 из которых еще не были проданы. #EV #бренды «Заряжай, поехали!»: всё об электромобилях