Резьба свечи накала уже вышла из головки, деталь вращается и поднимается на несколько миллиметров. Дальше она упирается. Тянуть за клемму пассатижами опасно: корпус или наконечник могут остаться в головке. Свечу часто держит не резьба, а нагар вокруг рабочей части ниже неё. Он заполняет зазор и увеличивает диаметр стержня, поэтому выкрученная свеча не проходит наружу. Сразу прекратите попытки, если: Запускать двигатель с ослабленной свечой нельзя: давление может выбросить деталь, повредить резьбу и травмировать человека...