Многие автовладельцы, производящие замену моторного масла самостоятельно, полагают, что после прекращения капель из-под сливной пробки отработка удалена полностью. Это мнение ошибочно. Об этом сообщает URA.RU. Конструкция поддона картера двигателя предусматривает наличие внутренних полостей, расположенных ниже уровня резьбового отверстия, в которых остается существенный объем отработанной жидкости. Сливная пробка размещена не в самой нижней точке поддона, а смещена вбок относительно нее. Подобная...