В большинстве современных автомобильных генераторах в качестве регуляторов напряжения используются реле-регуляторы интегрального типа смонтированные с щетками в один неразборный узел. Такая компоновка имеет как ряд преимуществ: компактность, дешевизна производства; так и свои недостатки: невозможность быстрой замены вышедшего из строя регулятора - порой необходим демонтаж генератора, замена только вместе с щеточным узлом, невысокая надежность из-за плохого качества комплектующих  (особенно на отечественных авто) и как следствие - недозаряд и частый выход из строя...

Сегодня обратился дед, хозяин ваз 2107 карбюраторный, что машина не заводится Как обычно расспрашиваю, что делал с машиной, как все случилось. Дед говорит , что  карбюратор промыл и ещё клапана отрегулировал...