Как правило в моей практике всегда были истории со счастливым концом... но видимо не в этот раз. В работе Ford Explorer 5, 2015 года выпуска. Типичный атмосферный мотор, с системой изменения фаз газораспределения. Попала она ко мне на ремонт от моего бывшего работодателя. Там, после моргающей лампы неисправности двигателя выявили следующие коды : P0344, P0365, которые звучат как "Прерывистый сигнал датчика положения А, B, ряд цилиндров 1. Поскольку мотор V6 и ДПРВ там четыре, по два на каждую ГБЦ, соответственно ряд цилиндров 1 - это 1,2,3 цилиндр...

собрал для Вас небольшую подборочку друзья ✌️Пользуйтесь 😉 1) Отключение освещения салона при открытии дверей. Зажимаем кнопку плафона освещения салона, держим примерно 5 сек (лампочка коротко моргнет один раз). В итоге, при снятии с сигнализации и при открытии дверей салонное освещение не будет загораться… для того что бы вернуть все в исходное положение нужно проделать обратную операцию. 2) Отключение предупреждения о непристегнутом ремне (выдержка из ЕТИС): Следует задействовать стояночный тормоз...

Форд Эксплорер 5 Американец. Пробег пишется в 3 блока. плюс данные о пробеге сохраняются в блоке BCMII в данных о последнем срабатывании оповещения о некорректном давлении в шине.

На вторичном рынке машин можно найти немало достойных моделей. Так, эксперт портала “За рулем” Сергей Зиновьев решил обратить внимание пользователей на автомобиль Ford Explorer V. За машину, выпущенную 10-11 лет назад, сейчас просят примерно два миллиона рублей. При этом можно найти вариант с небольшим пробегом в пределах 150 тысяч километров. Машину собирали в России, в Елабуге. Варианты на дизеле в нашей стране не предлагали, купить переднеприводную версию можно только в сочетании с нервным двигателем на 2,3 литра, выдающим мощность в 280 лошадиных сил...