Все началось с того, что при проезде неровностей, особенно ж/д переездов, стал слышет постороннийц стук. При проверке выяснилось- стучат рулевые наконечники, под замену. В интернете много материала, как самому заменить рулевые наконечники. Внесу и свои пять копеек.
Первым делом машину на ручник, для верности под колеса упоры. Домкратим и снимаем колесо. На домкрате оставлять не желательно, лучше специальную подставку подставить. ну или чурбак какой.
Сняли колесо, перед нами такая картина. Видно, что пыльник весь порван...
Что делать если не снимается рулевой наконечник или шаровые опоры? Я хотел заменить наконечник на ВАЗ 2110. После того как я его открутил, у меня не получилось его снять. Я, как обычно, при помощи монтировки давил на наконечник и стучал молотком по душке стойки. Долго мучился и никакого эффекта. Даже грел его горелкой, все равно не снимался. После чего попросил у знакомого съемник и наконечник вышел очень легко и потратил я на это буквально три минуты. Отличная вещь. Если сами ремонтируете свой автомобиль, советую приобрести.