Верхняя опора дает возможность стойке качаться при ходах подвески. За счет своей эластичности. Так как она состоит из металлического корпуса, упругого резинового элемента и встроенного опорного подшипника. То есть это фактически резинометаллический сайлентблок. Такая конструкция опоры позволяет гасить различные колебания кузова автомобиля при проезде неровностей. Помимо этого опорный подшипник позволяет стойке легко поворачиваться при вращении рулевого колеса вместе с передними колесами. Основные неисправности опоры - это разрушение резинового элемента и (или) опорного подшипника...

Автомобиль Лада Веста, с нее снята передняя стойка. При повороте руля слышны неприятные звуки. Проворачиваю ее влево-вправо, слышен сильный скрип. С левой стороны стойка скорее всего такая же. Покажу, как себя будет вести стойка после смазки опорного подшипника. В данном случае будет меняться стойка, опорник останется прежним. Не буду показывать, в каком состоянии был подшипник. Он был очень грязный, забит пылью. Все промыл бензином, просушен. Наружная часть посадочное место по кругу обязательно промазывается смазкой...