Полгода назад я купил себе авто Шкода Октавия с пробегом 110.000 и знаменитым мотором 1.8 турбо.Отьездив на ней полгода, я решил, что надо вкладываться в тюнинг и первым делом решил поставить даунпайп. Это должно было придать звучания двигателя и +- 30 лошадиных сил. Поставив его я почувствовал прибавления мощности, но звук авто к сожалению не поменялся. Проехав с ним 300 км, не выдержал родной хомут и из-за температуры лопнул в месте тонкого металла...

Привезли на буксире Шкоду Октавия 2003 г.в. с мотором 1.6 на механике. Проблема в заклинившем намертво сцеплении, педаль просто каменная. На этой машине есть возможность снять лючок на заднем торце КПП и вынуть выжимной подшипник, шток, и рычаг. Однако весь узел заклинил и разборке просто не поддавался. Пришлось снимать КПП и разбирать основательно. Демонтаж выявил: нажимной диск проточился почти насквозь, шток развальцевался и уже не мог быть вынут из первичного вала, его срезали болгаркой, от подшипника вообще осталась только россыпь шариков и фрагменты опорных чашек...