Диагностику автомобиля стоит начать с выхлопной трубы — очень часто скрипы, стуки и вибрации связаны с тем, что глушитель просто-напросто открепился. Если же вы убедились, что эта деталь не издает посторонних звуков и надежно удерживается креплениями, проверьте, надежно ли закреплено запасное колесо в багажнике. Это базовая диагностика, которая позволит сузить область поисков и исключить проблемы, не связанные с задней подвеской. Далее необходимо подойти к проверке технического состояния автомобиля более тщательно — проверить пружины, амортизаторы, а также направляющие конструкции...

Скрип в задней подвеске — это не так уж и страшно. Значит, ваш автомобиль точно еще не пора отправлять на свалку! Главное вовремя узнать в чем причина раздражающих звуков и устранить ее. Почему же полузависимая подвеска начинает скрипеть? Виновата резина? Резиновые элементы, которые присоединяют подвеску кузову автомобиля называются сайлентблоками. Со временем они изнашиваются и скрипят. Хотя причина может быть еще и в ошибке, допущенной при их монтаже. Сайлентблоки из плохой резины довольно быстро приходят в негодность...