Диагностику автомобиля стоит начать с выхлопной трубы — очень часто скрипы, стуки и вибрации связаны с тем, что глушитель просто-напросто открепился. Если же вы убедились, что эта деталь не издает посторонних звуков и надежно удерживается креплениями, проверьте, надежно ли закреплено запасное колесо в багажнике. Это базовая диагностика, которая позволит сузить область поисков и исключить проблемы, не связанные с задней подвеской. Далее необходимо подойти к проверке технического состояния автомобиля более тщательно — проверить пружины, амортизаторы, а также направляющие конструкции...

У меня на работе есть коллеги, в доме - соседи, в автомобиле - шаровые опоры, а в груди - сердце. Так давайте же выпьем за то, чтобы стучало только одно оно! Вот ведь незадача. По весне мне серьёзно ремонтили подвеску: амортизаторы, пружины, рычаги, ещё что-то по мелочи, а противный скрип спереди справа так и не исчез. И скрипит, собака, не постоянно, а только минут через 20 - 30 после выезда из гаража. Но если началось, то уже не остановить. При торможении, при наборе скорости, при повороте руля слышен громкий и противный звук трущихся друг об друга деталей...