Искусственная неровность на дороге еще опаснее для подвески автомобиля, чем яма: при попадании на скорости в яму подвеска срабатывает на отбой, а при налёте на препятствие – на сжатие. Когда и где появились искусственные неровности на дорогах, какие требования к ним предъявляет закон, а главное – как снизить нагрузку на подвеску при проезде лежачих полицейских? Разбираем с технической точки зрения. Как появились лежачие полицейские Объяснять, что такое «лежачие полицейские», никому не нужно. Ещё на заре XX века американские фермеры начали класть поперёк дороги располовиненные вдоль брёвна...

Постоянно замечаете на своем авто стук и скрип при проезде лежачих полицейских? Тогда необходимо техническое обслуживание «железного коня». Конечно, лежачий полицейских, как и не лежачий очень вредная штука, но все равно автомобиль не должен чувствовать таких вещей. Стук и скрип при проезде лежачих полицейских могут возникать, если есть неисправности в ходовой части транспортного средства. Если проблема возникает только на сильных морозах, то возможно дело в резинках сайлентблока. Они могут стать жесткими из-за мороза и при наезде на преграды могут издавать скрипящий звук...