В прошлых публикациях я писал о том, как был куплен Прадик и как мы на нем ехали домой. По приезду в Омск проверили всю ходовку Прадика и обнаружили небольшие недостатки, что в общем-то неудивительно для машины 97 г.в. Итак - по ходовой к замене: Под вопросом были еще пружины, так как пробивало до отбойников на всех кочках. Стойки и амортизаторы, а вместе с ними и пружины было решено сразу ставить Ironman, потому напишу о них отдельно. Все остальное поменялось довольно легко и быстро, кроме шаровых опор, с ними вышла целая история...

"Ну едет машина и едет, разве что-то в ней надо делать?", - эту фразу я слышал множество раз от беспечных продавцов подержанных машин, да, и такие вправду бывают. На деле же далеко не все неисправности проявляют себя на автомобиле при его штатной эксплуатации, и о наличии многих из проблем по технической части некоторые водители даже не задумываются, ведь те возникают далеко не всегда. Отговорок на этот случай масса: "Был какой-то звук, потом пропал, значит ничего страшного". Но лично меня любые посторонние звуки, хоть раз проявившие себя при движении, беспокоят ненашутку...