Стук в двигателе на холодную чаще всего появляется из-за увеличенного зазора в поршневой группе, разряженных гидрокомпенсаторов, проблем с цепью ГРМ или недостаточного давления масла. Короткий цокот сверху, исчезающий за 30–120 секунд, обычно не требует немедленной остановки, если красная маслёнка гаснет за 1–2 секунды и мотор работает ровно. Глухой удар снизу, скрежет ГРМ, троение или горящая маслёнка после запуска — причина сразу заглушить двигатель. Гидрокомпенсатор стоит в головке блока цилиндров...