Доброго времени друзья, сегодня немного узнаем о одном довольно интересном и редком мотоцикле, который встретить сейчас практически невозможно, разве что в музеях. Как вы уже поняли из названия, я говорю про спортивные модификации Урал, которые хоть и имели общие черты с серийными Уралами, но в то же время они кардинально другие чуть ли не во всем. Основой для мотоцикла послужил обычный м- 72, и сразу же можно заметить некоторые сходства, но несмотря на то что при создании мотоцикла стояла задача создать мотоцикл максимально унифицированный с м- 72, мотоцикл был от него отличим сильно...

В первую очередь хочу рассказать про тяжёлые мотоциклы с коляской. Родоначальником мотоциклов Днепра и Урала был немецкий R-71 с оппозитным двигателем. У мотоцикла Днепр мощность была 32 л. с., коленвал на вкладышах, ресурс до замены поршневых колец до 35 тысяч км. КПП с автоматом переключения передачи и с задней передачей. Редуктор заднего колеса, как и на Урале был надежный, но они разные. Это не относится к мотоциклам Днепр-16 или Урал с приводом на колесо бокового прицепа. На колесах мотоцикла Днепр сразу надо ставить подпорки, за спицами надо присматривать и подтягивать...