Вопрос не так прост, как кажется. Не вызывает вопросов факт: когда ни при каких условиях аккумуляторная батарея не может обеспечить пуск двигателя, она отправляется на утилизацию. Но чаще бывают мытарства и сомнения: надо бы принять решение, но не сегодня… Может, еще послужит? Вроде бы и АКБ еще «крутит» (правда, уже не весело). Ну да, батарея уже «не та», а денег жалко. Подождем еще недельку? А вдруг не запустится мотор где-нибудь за городом, в дождь и ночью? Запустится, сейчас же заработал! Грустно, но так бывает, состарившийся аккумулятор может превратить жизнь байкера в мученье...

Речь идет о замене вышедшей из строя аккумуляторной батареи. И самый простой ответ на данный вопрос, наверное, может звучать так: какой аккумулятор работал на байке пока не потребовал замены, в точности такой же и возьмите. Но данная статья не была бы написана, если бы все было так легко. Некоторые виды аккумуляторов могут просто отсутствовать в торговой сети, некоторые уже сняты с производства, а какую-то часть оригинальной продукции именитых фирм просто невозможно купить. К тому же, иногда может попасться такая «экзотика», которую продавцы АКБ никогда и не встречали...