Моторный цех АЗЛК был готов на 95%. Оставалось чуть-чуть, и Москвич получил бы собственное сердце. Но Союз рухнул раньше. Сорок первый задумывали как прорыв: машина между Жигулями и Волгой, современный дизайн, экспортный потенциал. В 1986 г. хэтчбек добрался до конвейера, однако вместо нового мотора под капот воткнули уфимский УЗАМ-331 на 1,5 л. и 72 л.с. По сути это был переработанный движок от Москвича-412, созданного ещё в 60-х. Автомобиль весил почти 1300 кг, стоил дороже девятки, а ехал как телега...